“汽車冒藍煙”怎麼辦

2022-09-23 09:00:32 字數 5163 閱讀 6884

1樓:百小度

首先判斷此故障,原因分析:是由於大量機油進入氣缸,而又不能完全燃燒所致。

直接判斷故障辦法:拆下火花塞,即可發現嚴重的積炭現象。

需檢查機油尺油麵是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環是否裝反;進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等,必要時應予以修復。

冒藍煙是因為發動機工作時燃燒了起潤滑作用的機油,如果只是啟動的時候冒一會,事情不太大,如果啟動後一直都冒,就要檢查一下發動機了,要找出機油從哪進入了氣缸內,然後進行解決。

一、排氣管冒黑煙。這屬於真故障,因混合氣過濃,燃燒不完全所導致。

主要原因:汽車發動機超負荷,氣缸壓力不足,發動機溫度過低,化油器調整不當,空氣濾芯堵塞,個別氣缸不工作及點火過遲等。

解決辦法:應及時檢查阻風門是否完全開啟,必要時進行檢修;熄火後從化油器口看主噴管,若有油注出或滴油,則浮子室油麵過高。

二、車輛排氣管冒白煙。冷車時嚴重,熱車後就不冒白煙了,這種屬於正常情況。

原因:汽油中含有水分,而發動機過冷,此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。

冬季或雨季當汽車初次發動時,常常可以看到排白煙。這不要緊,一旦發動機溫度升高,白煙就會消失。此狀況不必檢修。

2樓:陳工聊車

買車用車,養車修車,多聽陳工聊車

3樓:修車

在發動機工作時,燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體,或多或少會通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內,造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等,這會稀釋機油,降低機油的使用效能,加速機油的氧化、變質。

4樓:匿名使用者

說明機油進入燃燒室參加燃燒,活塞環與氣缸套未完全磨合,機油從縫隙進入;活塞環粘合在槽內,活塞環的錐面裝反,失去刮油的作用;活塞環磨損過度,機油從開口間隙跑進燃燒室;油底殼油麵過高;氣門與導管磨損,間隙過大。可以通過以下方法解決:新車或大修後的機車都必須按規定磨合發動機,使各部零件能正常齧合;看清楚裝配記號,正確安裝活塞環;調換合格或加大尺寸的活塞環;查清油底殼油麵升高的原因,放出油底殼多餘的機油;減少濾清器油盤內機油;更換氣門導管。

5樓:北京萬通汽車學校

發動機冒藍煙有很多種情況,導致冒藍煙的原因很多時候都不相同,以下的幾種型別大家要清楚。

1、增壓器潤滑油路回油背壓過高,檢查增壓器是否漏機油,包括增壓器本身,增壓機油回油管路。如果增壓器機油回油管路堵塞,造成機油潤滑回油不暢,機油會進入進氣管路進入燃燒室燃燒冒藍煙,增壓器渦輪軸密封件出現密封不嚴也會導致機油進入進氣管燃燒。

由於渦輪增壓器內部是高速運轉元件,所以在工作過程中必須得到充足且穩定的機油來保證潤與滑散熱,以保證增壓器元件的正常運轉。但當渦輪增壓器渦輪軸密封件出現密封不嚴時,則會導致機油洩露到渦輪增壓器氣道內。

2、活塞環密封不良,檢查缸套、活塞和活塞環的狀況。如果磨損嚴重,間隙過大,造成機油上竄至燃燒室燃燒。同時活塞環密封不好會導致發動機竄氣,導致發動機曲軸箱廢氣增多。

活塞環失去作用,機油大量上竄至燃燒室燃燒,出現排放藍煙。

3、機油的粘度選擇不正確,表現為早上啟動時沒有藍煙,在熱車後,會有少量藍煙排出,之前沒有藍煙,在換完另一種機油後藍煙產生、加速時有提速功能,但機油消耗過快,發動機噪音增加。

4、長期不正確的駕駛方式、長期超負荷執行等,造成發動機過早衰老、磨損。

5、氣門油封老化、破損或損壞,氣門與導管間隙過大。

汽車冒藍煙怎麼辦?

6樓:

排放藍煙系因燃燒室有過量的機油在燃燒所致。出現這種故障的原因如下:

(1) 油底殼加機油過量。機油過多,會隨著高速運轉的曲軸飛濺到缸壁,並竄入燃燒室。排除方法是停機約10分鐘,然後檢查油標尺,將過量的機油排掉。

(2) 缸套、活塞元件磨損嚴重,間隙過大。如其間隙過大,機油會大量竄入燃燒室燃燒,同時伴有發動機曲軸箱廢氣增多,處理方法是應及時更換磨損的零配件。

(3) 活塞環失去作用。如活塞環彈性不足,被積碳卡死在環槽內,或各環口處於同一直線上,或油環回油孔堵塞,都會引起機油大量竄入燃燒室燃燒,出現排放藍煙。處理辦法是,拆下活塞環,清除積碳,重布各環口(上、下環口建議錯開180°),必要時更換活塞環。

(4) 氣門和導管間隙過大。由於磨損,造成兩者之間隙過大,在進氣時,搖臂室內機油被大量吸入燃燒室燃燒,處理辦法是更換磨損的氣門和導管。

(5) 造成冒藍煙的其它原因。若機油過稀、機油壓力過高,發動機未磨合好,均會造成機油燃燒而冒藍煙。

3 排放灰白煙的原因及排除方法

發動機排出灰白色的廢氣,說明有部分燃油因機溫過低、油氣霧化不良、燃油來不及燃燒就從排氣管中排出。出現這種現象的原因主要有:

(1) 如噴油時間過遲,噴油器噴油時有滴漏,噴射壓力過低,霧化不良,在機溫過低時來不及燃燒而以白煙形式被排出去。處理辦法是,校正噴油時間,檢查噴油器工況。

(2) 氣缸內壓力不足。由於缸套、活塞環元件磨損,以及氣門密封不良,引起發動機在剛發動時冒灰白煙,而後隨著機溫上升,轉變為淡黑煙或黑煙。處理辦法是更換磨損了的缸套、活塞環或修整氣門、氣門座圈。

7樓:石家莊萬通汽車學校

汽車輕微冒藍煙是汽車冷啟動造成的,問題不大,車主不用過於擔心。如果出現比較嚴重汽車冒藍煙,可能是汽車機件的密封性出現了問題。汽車排氣管冒藍煙的原因有,使用不合格的機油,或者機油長時間沒有更換,原因就是機油過稀,燃燒不充分。

解決方法是更換合格的機油。冷車大油門啟動所致,參與燃燒的混合氣體質量不好,或者就是濾清器老化損壞沒有更換所致。導管和氣門在工作的過程中磨損,使得兩者之間的間隙過大,在進氣的過程中,搖臂室內有過量的機油被吸入到燃燒室燃燒。

活塞環因積碳卡死在環槽內,使得它失去彈性,不能正常的工作所致。解決方法是如果有必要的話就是更換活塞環,或者是將活塞環拆下來,清除裡面的積碳。

油箱油底殼機油過多,但曲軸在高速轉動的過程中,使得機油飛濺到燃燒室併入燃燒所致。解決方法是用油標尺檢查油量高度,把過量的機油排除掉。缸套與活塞元件磨損嚴重導致間隙過大,發動機在工作的過程中,機油會從間隙中大量的併入燃燒室導致。

解決方法是更換受損的零配件。

8樓:太原萬通汽車學校

冒藍煙是因為發動機工作時燃燒了起潤滑作用的機油,如果只是啟動的時候冒一會,事情不太大,如果啟動後一直都冒,就要檢查一下發動機了,要找出機油從哪進入了氣缸內,然後進行解決。

9樓:修車

在發動機工作時,燃燒室的高壓可燃混合氣和已燃氣體,或多或少會通過活塞組與氣缸之間的間隙漏入曲軸箱內,造成竄氣。竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等,這會稀釋機油,降低機油的使用效能,加速機油的氧化、變質。

10樓:穆樹濱

柴油的還是汽油的?國產的還是進口的?

國產柴油車,啟動冒藍煙正常,進口車不正常

汽油車不管國產進口看都不正常,冒藍煙就代表燒機油瞭如果只是啟動的時候冒煙,一會就沒了那就檢查氣門油封,如果一直冒煙,檢查活塞,汽缸,活塞壞,等等

哈飛中意的發動機大修不含工時費一般不到2000元,如果只修燒機油,有1000就夠了

11樓:匿名使用者

1如果發動機的機油不少,水箱的水不缺,冒煙時間很短的話,就證明發動機無故障,屬冷車啟動發動機排出的熱量遇冷產生水汽是正常現象。2機油少,水不少,就是燒機油了,視情況更換活塞環,氣門油封(檢查氣門導管間隙),重新研氣門,嚴重就要大修了(最好找專業的維修點)。3機油不少,水少,發動機動力下降,一般是缸床墊破損,應更換(檢查缸床)。

3一定要加質量合格的燃油。

12樓:匿名使用者

白煙就不用管他了,只是一時汽缸進了太多油。

藍煙就是有燒少量機油,可能是機油過髒,有磨損了,換了吧。

換了還有就是汽缸密封不嚴,換活塞環,特別是油封環。

13樓:匿名使用者

你說的應該是柴油車

藍煙是燒機油!汽缸裡漏機油!活塞環密封不嚴這種情況你應該去修理廠!

14樓:陳工聊車

買車用車,養車修車,多聽陳工聊車

15樓:四川萬通汽車學校

先判斷此故障,原因分析:是由於大量機油進入氣缸,而又不能完全燃燒所致。

直接判斷故障辦法:拆下火花塞,即可發現嚴重的積炭現象。

需檢查機油尺油麵是否過高;氣缸與活塞間隙是否過大;活塞環是否裝反;進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞;氣缸墊是否燒蝕等,必要時應予以修復。

冒藍煙是因為發動機工作時燃燒了起潤滑作用的機油,如果只是啟動的時候冒一會,事情不太大,如果啟動後一直都冒,就要檢查一下發動機了,要找出機油從哪進入了氣缸內,然後進行解決。

一、排氣管冒黑煙。這屬於真故障,因混合氣過濃,燃燒不完全所導致。

主要原因:汽車發動機超負荷,氣缸壓力不足,發動機溫度過低,化油器調整不當,空氣濾芯堵塞,個別氣缸不工作及點火過遲等。

解決辦法:應及時檢查阻風門是否完全開啟,必要時進行檢修;熄火後從化油器口看主噴管,若有油注出或滴油,則浮子室油麵過高。

二、車輛排氣管冒白煙。冷車時嚴重,熱車後就不冒白煙了,這種屬於正常情況。

原因:汽油中含有水分,而發動機過冷,此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。

冬季或雨季當汽車初次發動時,常常可以看到排白煙。這不要緊,一旦發動機溫度升高,白煙就會消失。此狀況不必檢修。

16樓:北京萬通汽車學校

發動機冒藍煙有很多種情況,導致冒藍煙的原因很多時候都不相同,以下的幾種型別大家要清楚。

1、增壓器潤滑油路回油背壓過高,檢查增壓器是否漏機油,包括增壓器本身,增壓機油回油管路。如果增壓器機油回油管路堵塞,造成機油潤滑回油不暢,機油會進入進氣管路進入燃燒室燃燒冒藍煙,增壓器渦輪軸密封件出現密封不嚴也會導致機油進入進氣管燃燒。

由於渦輪增壓器內部是高速運轉元件,所以在工作過程中必須得到充足且穩定的機油來保證潤與滑散熱,以保證增壓器元件的正常運轉。但當渦輪增壓器渦輪軸密封件出現密封不嚴時,則會導致機油洩露到渦輪增壓器氣道內。

2、活塞環密封不良,檢查缸套、活塞和活塞環的狀況。如果磨損嚴重,間隙過大,造成機油上竄至燃燒室燃燒。同時活塞環密封不好會導致發動機竄氣,導致發動機曲軸箱廢氣增多。

活塞環失去作用,機油大量上竄至燃燒室燃燒,出現排放藍煙。

3、機油的粘度選擇不正確,表現為早上啟動時沒有藍煙,在熱車後,會有少量藍煙排出,之前沒有藍煙,在換完另一種機油後藍煙產生、加速時有提速功能,但機油消耗過快,發動機噪音增加。

4、長期不正確的駕駛方式、長期超負荷執行等,造成發動機過早衰老、磨損。

5、氣門油封老化、破損或損壞,氣門與導管間隙過大。