為什麼都說別克車油耗高不保值,但是銷量還是這麼好

2022-09-23 07:40:58 字數 6954 閱讀 7919

1樓:度小萌

油耗也就8個左右不算高了跟同級車也差不多(一個油的位置)至於保值已經不重要了因為你買的時候已經優惠好幾萬了呀,這跟你卡羅拉開五年七萬英朗開五年賣四萬吧其實等於一樣,你英朗買那會車價才10萬不到落地等於虧6萬,它卡羅拉買的時候13萬落地也等於虧6萬 那不等於一個樣

2樓:wybzd哈哈哈

因為除去它耗油高這一方面,它的其他效能還是非常的好,所以人們還是選擇他比較多。

3樓:拱靜曼

這是因為別克車雖然耗油高不保值,但是它的效能是很出色的。

4樓:萌萌不知道

雖然他的油耗是比較高的,但是因為他的其他效能還是很好的。

5樓:冰灬荒城

別克優惠大啊,動不動4w往上的優惠,就算油耗一公里3毛的差距,也夠你跑好久了,更何況還不到3毛的差距

6樓:風蜂蜜柚子茶

因為別克車油耗高不保值,但是它開起來還是挺方便的,就是很容易上手

7樓:柴振薔

商務車2.0t發動機油耗大,燒機油,渦輪增壓器容易壞,運轉費用大。

應該用柴油版的發動機,那才是好車,或是2.5l發動機也不錯。

8樓:一個酸的檸檬

雖然說別克車油耗比較高,但是它的效能是真的很不錯。

9樓:只有您想不到

油耗高是它的硬傷,但美系車以人為本安全性和舒適性是它的賣點。

10樓:院士也有很多

這兩年生產的車已不耗油了,同樣排量和重量的車比日系車還省油

11樓:石頭啊石頭啊石頭

16款6at英朗,市區上下班7.5---8個油之間。高速5---6個油,最低跑到過4.9

12樓:神魔掌

說別克油耗高的都是沒開過的,胡咧咧

13樓:夔穀子

因為這款汽車很大一個特點就是價效比太高了。

14樓:匿名使用者

車輛保值一說就是瞎忽悠,實用是硬道理。

15樓:平安是福

現在別克油耗不高了!

16樓:紅軍

我是11款自動擋的油耗11個,特費油!

17樓:腔腔虎兒

這款車被其他車商嫉妒的不行!……

18樓:李擎宇

主編9at以後的君威君越油耗還真的低,市區+城鎮道路7元的95的石化300元500公里,就這油耗高嗎?還不保值你求我沒準我還不換車賣車呢

19樓:雪

我覺得主要是體驗感很好啊,所以就會使銷量上去啊。

20樓:嘰嘰咕顧

因為這其中有很多的緣由是我們不知道的,你覺得是不是這樣噠?

別克車好還是大眾車好?

21樓:百度網友

大眾車油耗稍低些,別克車費點油

大眾車外觀一般,別克外觀要好看些

安全性二者差不多各有千秋,沒有絕對的好

大眾車不選寶來和朗逸;別克車不選凱越其他車都還可以。

別克的商標圖案是以一個圓圈中包含三個盾為基本圖案。它的排列給人們一種起點高並不斷攀登的感覺,象徵著一種積極進取,不斷登攀的精神。它的由來可以直接追溯到汽車製造業的奠基人-蘇格蘭人大衛-鄧巴-別克的家徽。

別克這個家族的圖案就象它的名字一樣,永遠紀念著大衛-鄧巴-別克,是他將別克汽車一手締造起來,並迎來了世界最大的汽車製造商--通用汽車的誕生。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。

大眾汽車(德語:volkswagen)是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司,也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。

volks在德語中意思為“國民”,wagen在德語中意思為“汽車”,全名的意思即“國民的汽車”,故又常簡稱為“vw”。臺灣譯為福斯汽車,港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車,意思是“人民的汽車”。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛,大眾品牌則超過574萬輛。

22樓:盡心的云云老師

這三輛車級別最高的是君越,屬於b+級車,其他兩輛大眾都屬於b級車範疇,而邁騰和帕薩特相比,屬於不同的平臺生產,邁騰更先進些。

別克君越的話因為變速箱問題最好買2.0t的,別克的優點就是底盤紮實,空間大,5米多的車身,豪華感,操控好,隔音好。

大眾邁騰**外觀也非常大氣,尤其是前後車燈,邁騰的話買個1.8t就足夠了,動力可以媲美2.0t主流車型,加上大眾品牌影響力更好,油耗更低,保值率非常好,底盤紮實,車內空間也非常大。

這兩款車**相差不大,配置也相差不大,考慮好自己在乎的是什麼?兩車的差異還是比較明顯的,還有一定要去試駕一下

23樓:扶瀾微步

別克車更時尚,效能更好

價效比更高,配置高,使用感覺好

當然,如果喜歡,大眾車也是中規中矩,沒有太多的毛病

24樓:枝旺敖晗玥

好不好是你個人喜愛問題,本人認為大眾車好一點,起碼從油耗上就勝別克一籌

25樓:堵柏凌冰綠

質量的話都差不多,大眾的偏好點,別克有點費油,車重!安全係數都差不多!大眾在中國是神車,加價才買得到!別克車卻有優惠

26樓:蔣韋朋俊雄

美國車一向都是以耗油著稱

而歐洲車的大架和底盤還有發動機都還不錯

27樓:潘問郜明輝

別克吧,英朗不錯的,當然了其實我更愛英朗xt,超有動感的

大眾也不錯,tsi+dsg**搭檔確實牛逼,但是去年“dsg召回門”大眾的做法讓人寒心。。

28樓:貓咪謝謝儂

好像別克車的排量大,比較耗油,但是我覺得別克車比大眾好看

29樓:百度網友

個人認為大眾好一些。

別克車油耗高一點,但是大眾車**從來都不便宜,這點可以扯平。

主要是大眾車多啊,零配件多啊,維修和保養比別克便宜啊。

30樓:反覆問下

別克的油耗高,底盤紮實,車子相當穩健 操控也好

大眾的油耗略低,車身也相對比較硬朗,市區開操控也足夠好了

別克,美國車。大眾德國車。論豪華,還是美國車。

論質量、二手車保值率還是德國車,3年後的二手車市場,別克只剩下車原值的40%。論油耗,美國車是油老虎,德國車更經濟些。論設計,別克(老君威)這麼大的車,後座個子高的,抬不起來頭。

31樓:甘秀沅

都差不多,別克車b級以上一半地盤較低,可能有人反映有點喝油,但它輸出了動力,我感覺開車要看個人技巧,買個車 還喝不起那點油?大眾有點小毛病,後期維護、保養,可能比較高,所以說他們2個 其本是一樣的性質。沒誰好誰壞的,關羽和張飛誰好誰壞啊?

一樣一樣

希望能解決您的問題。

32樓:朔氣概誶

第五十九回:柳葉渚邊嗔鶯吒燕,絳雲軒裡召將飛符

33樓:匿名使用者

無題·相見時難別亦難(李商隱)

為什麼別克車子耗油呢

34樓:遊戲之書

別克車子的耗油原因如下:

1.排量小,車身重。

2.為了迎合國內家庭實際,多使用1.6升發動機,本身車又重,發動機只能高轉速運轉,廢油是肯定的。

3.發動機、變速箱過時,有些車還在用4速變速箱,自然廢油。

(ps:別克(buick),是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國創立的一個品牌。它在北美、中國、獨聯體國家以及中東都有銷售)

擴充套件資料

別克車子的影響力

1.隨著昂科拉encore的上市,別克在中國已擁有11個系列、48款車型,形成了在高檔舒適車型、高檔轎跑車型、高檔suv車型三條產品線上的全面佈局。

2.如果說2008年別克的首款豪華suv昂科雷成功開啟了品牌全面轉型之路,那麼今天,別克的首款國產suv 昂科拉encore拿過了接力棒,立足400萬輛的紮實積累,開啟別克品牌“全球科技、創新體驗”的新時代征程。

3.在新的起點上,別克將新一輪產品佈局,通過更優異的核心科技價值,不斷為消費者,尤其是新崛起的年輕消費群體,提供更出色的全方位品牌體驗,繼續鞏固別克在各主要細分市場的領先地位,續寫品牌新的輝煌。

對於耗油的降低方法

1.夏日檢查空調系統檢查必不可少:

①空調故障可能也是耗油很重要的原因,如果空調製冷效果不好,不少人會加大風速和降低溫度,以達到涼爽的效果。鑑於空調將直接影響夏天汽車的油耗,車主一定要及時對空調進行保養和檢查。

②值得一提的是,除了空調故障外,空調的散熱網(冷凝器)佈滿灰塵等也會直接影響散熱效果,車主應及時對冷凝器進行清潔,確保空調以良好的狀態工作。

2.頻繁急剎是導致油耗居高的主因:

①頻繁的急剎,是導致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲存動能的油電混合動力車型資料顯示,其油耗比同級別的車型低40%左右,從這個側面的資料也反映,市區綜合耗油的偏高,與頻繁的急剎,關係明顯。

②在確保車輛安全行駛的同時,充分利用車輛的慣性。以前面300米處有一紅燈位為例,車輛速度只需提到40公里/小時,就可通過慣性滑行到路口。但不少車主在行駛時,繼續加速,在接近紅綠燈路口時時速已達到60公里/小時,就只好狂踩剎車,加速時的油耗就白白浪費了。

3.依靠慣性行駛是節油的關鍵:

“慣性行車”省油眾所周知,但在實際的調查發現,真正能用好慣性行車的車主,並不多見。記者就“踩剎車的時間和踩油門的時間”針對經常在禪城城區駕駛的近二十名車主的隨機採訪發現,超過半數的車主表示,踩剎車至少佔市區行駛時間的1/3,車多、紅綠燈多是主因。

4.排量車空調不宜開啟過猛:

①在太陽底下暴晒的車輛,上車後不宜立即開啟空調。合理的做法是開啟車窗(也可把車門開啟),在不開啟空調的前提下把風機調置較高檔位,驅趕走車內的熱氣,等車輛適度降溫後,再開啟空調。

②除了恰當開啟空調外,在行駛時,風機的風速應儘量調低。空調溫度設定不宜太低,一般在25℃左右較為適宜。對於非自動恆溫的手動調節的空調,建議關閉無人乘坐的副駕駛風口,讓冷氣集中在駕駛室上,這樣能夠有效地節能油耗。

35樓:匿名使用者

通用的發動機,都帶有美式風格。也就是說,發動機的功率,一定要比同級,同排量的車大一些。在加速方面要強。大的功率,帶來的油耗增大,是正常的。

36樓:遇沛五興學

別克的底盤重,開起來穩,安全係數高,重了油耗當然就上去了,當然也不排除發動機因素

37樓:匿名使用者

別克屬於通用系列,這種美國車注重的是安全係數。別克又稱為小坦克,安全係數極高,據說在高速公路上撞車後翻幾個圈外形也不會變。安全係數高了,車身重量自然重,耗油就多了。。。

38樓:匿名使用者

車的自重沉,發動機設計原理沒有節能的概念。

39樓:紫雪寒情

別克車耗油,燒的不是水。動力好油就燒的好。

40樓:匿名使用者

重沉,發動機設計原理沒有節能

41樓:匿名使用者

車身重。門都是加厚鋼板的

42樓:匿名使用者

確實不省油。。。手動油耗市區10個以上~~如果想家用你可以看看標誌307嘛。。買個2.

0發動機的手動低配才11w8千 且有上萬元的幅度~~因為2.0的發動機是標誌公司最新研發的~~確實不錯~油耗跟1.6的差不多~~除了標誌的4at發動機確實落伍 但是夠用!

其他的沒什麼問題!如果覺得還不喜歡這個價位品質和價效比應該是上海大眾斯柯達明銳了~~適合家用 油耗中規中矩起碼不像美國車這麼費油!使用的平臺跟一汽大眾的速騰是一個平臺的 但1.

6的自然吸氣發動機比速騰的引數要好些!價錢還要低些!優惠幅度大些!

不用參與大眾銷售的霸王要求~什麼加錢提車 等車時間長這些問題~如果我推薦的你還是不滿意你在追問我!

別克君威油耗為什麼那麼大?

43樓:匿名使用者

油耗與安全性是兩個矛盾的東西,安全性取決於材料、結構,還有一個重量,從物理的角度分析,誰的質量大誰的衝撞力就強,安全性也就相對大,所以高檔轎車都是有一定份量的。

為什麼有人說別克君威耗油大,它本身的自重就大,相對來說油耗也會大一些,但也是公認安全性很高的車輛,從君威 2.5 v6開始油耗問題已經不是君威的大問題。

知識拓展

等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由於等速行駛是汽車在公路上執行的一種基本工況,加上這種油耗容易測定,所以得到廣泛採用。

如法國和德國就把90km/h和120km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也採用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗,一般都是等速油耗。

不過,由於汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況,因此等速油耗往往偏低,與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車,差別就更大。

汽車技術的進步可以說是日新月異,如果對比一下車型的油耗,立刻就能看出汽車技術進步對降低油耗的巨大作用。

1.降低車輛重量:車重與油耗的關係成正比,據說車重每下降10%,油耗也會相應下降若干個百分點。

2.改進汽車造型:車身風阻小的話,油耗會顯著下降。這兩者的關係也成正比。

3.良好的車況是節油的根本:由於汽車知識缺乏,許多人對車輛的愛護只限於保持清潔上,而其他方面卻常常忽視。

其實,科學的保養能使汽車達到節油的目的。比如發動機點火系統不正常對油耗的影響也很大,如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積碳造成點火弱等都會使發動機燃燒效率降低、油耗增加。

汽車都有自己的“經濟時速”,一般設計在70~90公里區域內。如果在這個速度內,能夠暢通無阻地在城市中行駛,那麼油耗大小與標準試驗場中的試驗中的試驗數值應比較接近。但可惜,在我國很少有這樣暢通無阻的大城市。

當“汽車不如自行車跑得快時”,油耗的增加是很大的。